ลงประกาศฟรี โพสฟรี โปรโมทเว็บไซด์ให้ติดอันดับ SEO ด้วย PBN

ติดต่อสอบถาม

โทร 0846623662

ไลน์ไอดี  teerapat999

สนใจสั่งซื้อได้ที่   https://bit.ly/3EL1ffe

555+

555+

ดันดัน

จัดไป

ดันครับ

ฝากด้วยครับ

www.sctransformer.com
หม้อแปลง หม้อแปลงไฟฟ้า

สินค้ามือสอง ราคาถูกมาก!!!!!

ขายกิจการหอพัก แถวมหาลัยรังสิต โทร 083-7124115

ใคร ๆ ก็ไม่รัก ไปไหนมีแต่คนไม่ชอบหน้า ขาดเสน่ห์ ไม่มั่นใจ

น้ำมันว่านดอกทองใส่ตะกรุดนะอกแตก แค่ท่องคาถา
เจิมที่หน้าผากตัวเรา บังเกิดออร่าน่าจับตามอง
สายพุทธคุณ คุณพระ คุณว่าน ไม่เข้าตัว ไม่มีข้อห้าม ใช้ด้วยศรัทธา
น้ำมันว่านดอกทองใส่ตะกรุดนะอกแตกให้ทุกขวด ขวดละ 399 บาท
ตามตำราโบราณระบุว่าว่านดอกทองมีอำนาจทางเพศรุนแรง คนสมัยก่อนจึงนิยมเก็บดอกของว่านดอกทองไว้หุงกับน้ำมันจันทน์ ใช้น้ำมันว่านทาที่ตัว หรือใช้สีผึ้งทาปาก เมื่อถึงคราวจะต้องไปพบปะผู้หลักผู้ใหญ่ ผู้คนต่างๆ หรือหนุ่มสาว พอได้กลิ่นว่านในน้ำมันหรือสีผึ้ง มักจะมีอาการใจอ่อนเคลิบเคลิ้มคล้อยตามได้ง่าย ชี้นกเป็นนกชี้ไม้เป็นไม้ สะกดจิตสะกดใจต่อผู้เจรจาด้วยยิ่งนัก ใครเห็นใครรักใครหลง ว่านดอกทองหรือว่านราคะ เป็นเมตตามหาเสน่ห์ มหานิยม มหาละลวย ลุ่มหลงงวยงง ทำให้คนรักคนหลง ทั้งยังช่วยให้มีโชคลาภ
ตะกรุดนะอกแตก เป็นมหาเสน่ห์ เมตตามหานิยม มหาละลวย แก่มนุษย์ทั้งหญิงชายทั้งหลาย
คาถากำกับ
โอมละลวยมหาละลวย หลงกันจนงงงวย จะภะกะสะภะคินี อาคัจฉายะ
อาคัจฉาหิ นะโมพุทธายะ
นะมะพะทะ นะมะพะทะ นะมะพะทะ
(ท่องเก้าจบ แล้วอธิษฐาน)
ใช้เจิมตามซอกคอ ตามตัว ทาที่คิ้ว เจิมที่หน้าผาก พกติดตัว
ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม สั่งซื้อบูชา ทักแชทได้เลยหรือติดต่อได้ที่
โทร. 0846623662
id line : teerapat999

เวปไซด์ http://porntaywa99.lnwshop.com/p/34

ลาซาด้า
https://www.lazada.co.th/.../-i1867850932-s5770096982...

shopee https://shopee.co.th/%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B3%E0%B8%A1...

ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร แจ้งเตือนประชาชนที่อยู่อาศัยริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา 11 ชุมชน ในพื้นที่ 7 เขต ได้แก่ ดุสิต พระนคร สัมพันธวงศ์ บางคอแหลม ยานนาวา บางกอกน้อย และคลองสาน โดยเฉพาะประชาชนที่มีบ้านเรือนอาศัยอยู่นอกแนวคันป้องกันน้ำท่วม พร้อมสั่งเจ้าหน้าที่ตรวจสอบความแข็งแรงและจุดรั่วซึมของแนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำเจ้าพระยาด้วย

วันนี้ (30 ก.ย.) พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ระหว่างวันที่ 28 ก.ย.- 2 ต.ค.64 กรมอุตุนิยมวิทยา คาดการณ์ว่าร่องมรสุมพาดผ่านภาคกลางตอนล่างและภาคใต้ตอนบน จะทำให้มีฝนตกหนักในพื้นที่ดังกล่าว กองอำนวยการน้ำแห่งชาติ (กอนช.) ได้ประเมินปริมาณฝนที่ตกหนักสะสมในพื้นที่ลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนบนและลุ่มน้ำป่าสัก คาดว่ามีน้ำหลากจากพื้นที่ตอนบนของลุ่มน้ำเจ้าพระยาไหลลงเหนือเขื่อนเจ้าพระยาเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง คาดการณ์ว่าจะมีปริมาณน้ำไหลผ่านสถานีวัดน้ำจังหวัดนครสวรรค์ (C.2) อยู่ในอัตราประมาณ 2,750 - 2,900 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที (ลบ.ม./วินาที)และมีปริมาณน้ำหลากจากแม่น้ำสะแกกรังไหลผ่านสถานีวัดน้ำจังหวัดอุทัยธานี (Ct. 19) อยู่ในอัตรา 450 ลบ.ม./วินาที ประเมินปริมาณน้ำไหลเข้าสู่เขื่อนเจ้าพระยาอยู่ในอัตรา 3,200 ลบ.ม./วินาที จึงมอบหมายกรมชลประทานบริหารจัดการน้ำด้านเหนือเขื่อนเจ้าพระยา จังหวัดชัยนาท ร่วมกับการตัดยอดน้ำเข้าระบบคลองชลประทานทั้งสองฝั่งและพื้นที่ลุ่มต่ำ ซึ่งจะทำให้มีปริมาณน้ำไหลผ่านเขื่อนเจ้าพระยาอยู่ในอัตรา 2,700 ลบ.ม./วินาที ประกอบกับมีปริมาณน้ำไหลลงเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์เพิ่มมากขึ้น เพื่อรักษาเสถียรภาพความปลอดภัยและความมั่นคงของเขื่อน จึงจำเป็นต้องระบายน้ำจากเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ ในอัตรา 900 - 1,200 ลบ.ม./วินาที ส่งผลให้มีปริมาณน้ำไหลผ่านสถานีวัดน้ำอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา (C.29A) อยู่ในอัตราประมาณ 3,000- 3,200 ลบ.ม./วินาที และส่งผลให้ระดับน้ำตั้งแต่ท้ายเขื่อนเจ้าพระยาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และท้ายเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์เพิ่มสูงขึ้นจากปัจจุบันประมาณ 1.20- 2.40 เมตร และท้ายเขื่อนพระรามหกเพิ่มสูงขึ้นจากปัจจุบันประมาณ 2.30 - 2.80 เมตร ในช่วงวันที่ 1-5 ต.ค.64

ดังนั้น เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมรับมือสถานการณ์ดังกล่าว กรุงเทพมหานครได้ติดตามสถานการณ์น้ำอย่างใกล้ชิดต่อเนื่อง โดยเฉพาะพื้นที่ ที่เป็นลุ่มต่ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา พร้อมทั้งตรวจสอบความแข็งแรงและจุดรั่วซึมของแนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำ ความยาวประมาณ 78.93 กิโลเมตร เรียงกระสอบทรายในบริเวณที่ไม่มีแนวป้องกันน้ำถาวรและบริเวณแนวป้องกันที่มีระดับต่ำ ตรวจสอบความพร้อมของสถานีสูบน้ำริมแม่น้ำเจ้าพระยา จำนวน 97 สถานี และบ่อสูบน้ำตามแนวริมแม่น้ำเจ้าพระยาทั้งสองฝั่ง ในช่วงน้ำทะเลขึ้น จัดเจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง ตรวจสอบแนวป้องกันน้ำท่วม แนวกระสอบทราย พร้อมวัสดุอุปกรณ์ และกระสอบทราย เพื่อแก้ไขจุดที่คาดว่าอาจจะมีปัญหาน้ำรั่วซึมเข้ามาในพื้นที่ชั้นในอย่างต่อเนื่อง เพื่อลดผลกระทบความรุนแรงของอุทกภัยและให้สถานการณ์กลับสู่สภาวะปกติโดยเร็ว รวมทั้งเตรียมแผนเผชิญเหตุรับสถานการณ์น้ำหลาก เตรียมความพร้อมบุคลากร เครื่องจักรเครื่องมือ รวมถึงความพร้อมของระบบสื่อสารสำรอง เพื่อบูรณาการความพร้อมให้ความช่วยเหลือและบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนได้ทันที

ทั้งนี้ กรุงเทพมหานครขอให้หน่วยงาน บริษัท ห้างร้าน ที่ประกอบกิจการในแม่น้ำเจ้าพระยา อาทิ งานก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่ง แพร้านอาหาร รวมทั้งประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาเฝ้าระวังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะประชาชนที่มีบ้านเรือนอาศัยอยู่นอกแนวคันป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำเจ้าพระยา คลองบางกอกน้อย และคลองมหาสวัสดิ์ ซึ่งอาจจะได้รับผลกระทบและความเดือดร้อนจากน้ำท่วมได้ โดยจากการสำรวจมีบ้านเรือนประชาชนที่อยู่นอกแนวคันป้องกันน้ำท่วม 11 ชุมชน จำนวน 239 ครัวเรือน ในพื้นที่ 7 เขต ได้แก่ ดุสิต พระนคร สัมพันธวงศ์ บางคอแหลม ยานนาวา บางกอกน้อย และคลองสาน จึงขอให้เตรียมขนย้ายสิ่งของให้อยู่ในที่สูง เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนหากเกิดปัญหาระดับน้ำขึ้นสูงในช่วงเวลาดังกล่าว ทั้งนี้ ประชาชนสามารถติดตามสถานการณ์น้ำผ่านทางเว็บไซต์ของสำนักการระบายน้ำ https://dds.bangkok.go.th/ ตลอด 24 ชั่วโมง

สำนักข่าวบลูมเบิร์กอ้างข้อมูลวงใน ระบุค่ายเกมจำนวนหนึ่งกำลังทำเกมระดับ 4K ลงนินเทนโดสวิตช์ แต่เครื่องไม่ออกเพราะชิปขาดแคลน

เดิมที ทางบลูมเบิร์กก็ได้รายงานข่าวลือเกี่ยวกับเครื่องสวิตช์รุ่นปรับปรุงว่าจะมีประสิทธิภาพสูงขึ้น จนเมื่อนินเทนโดประกาศออกมาจริงก็มีจุดเปลี่ยนสำคัญแค่หน้าจอ OLED ขนาดใหญ่ขึ้นโดยที่ชิปด้านในยังเหมือนเดิม

รายงานล่าสุดของพวกเขาเผยว่าขณะนี้มีบริษัทอย่างน้อย 11 แห่งทั่วโลกทั้งขนาดเล็กและใหญ่ที่ได้ชุดพัฒนาระดับ 4K ไปจริง หนึ่งในนั้นคือ Zynga เจ้าตลาดแนวแคชวลที่ปกติไม่ทำเกมลงคอนโซล โดยเกมจะออกในช่วงครึ่งหลังของปีหน้าหรือเลยไปอีก

ผู้ให้ข่าววงในอีกรายบอกว่า เครื่องที่รองรับ 4K จะไม่ออกจนถึงปลายปีหน้าเป็นอย่างน้อย โดยสาเหตุที่นินเทนโดยังไม่เปลี่ยนชิปทันทีอาจเป็นเพราะปัญหาชิ้นส่วนขาดแคลนที่กระทบวงการอิเลกโทรนิกส์ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ทางนินเทนโดก็ออกมาปฏิเสธข่าวลือบอกว่าไม่มีแผนจะทำเครื่องรุ่นใหม่เพิ่มในขณะนี้ โดยสวิตช์รุ่นจอ OLED จะวางจำหน่ายในวันที่ 8 ตุลาคมทั่วโลก

ถมที่ ขุดสระ จัดสวน วางท่อ ติดต่อ 080-022-3804
www.mmee2000.com ทำจริงไม่ทิ้งงาน

รฟท.เปิดผลศึกษาบิ๊กโปรเจกต์ลงทุน PPP สายสีแดงกว่า 3.3 แสนล้าน ดึงเอกชนร่วมก่อสร้างส่วนต่อขยาย 4 เส้นทางและจ่ายค่าโยธาส่วนแรกที่เสร็จแล้ว พร้อมจัดหารถเพิ่มให้บริการตลอดสาย เล็งสัมปทาน 50 ปีเดินรถและพัฒนาพื้นที่สถานีตลอดเส้นทางเพื่อจูงใจ

วันที่ 30 ก.ย. 64 นายสุชีพ สุขสว่าง รองผู้ว่าการ กลุ่มธุรกิจการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นประธานในพิธีเปิดการสัมมนาปฐมนิเทศ โครงการศึกษา ทบทวน และวิเคราะห์ความเหมาะสมของโครงการ จัดทำเอกสารประกวดราคาและการดำเนินงาน ตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ของโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ผ่านระบบออนไลน์ เพื่อนำเสนอความเป็นมาและวัตถุประสงค์ ตลอดจนขอบเขตการศึกษาของโครงการ และรับฟังความคิดเห็นของภาคธุรกิจ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และนำไปประกอบการศึกษาและจัดทำโครงการเพื่อความเหมาะสม ครบถ้วน มีประสิทธิภาพ และสร้างประโยชน์แก่ประเทศชาติ และประชาชนได้อย่างแท้จริง โดยมีผู้เข้าร่วมจำนวน 155 คน จาก 91 หน่วยงาน

นายสุชีพ สุขสว่าง รองผู้ว่าการ กลุ่มธุรกิจการเดินรถ รฟท.กล่าวว่า รฟท.ดำเนินโครงการรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) และสายสีแดงส่วนต่อขยาย ตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (M-MAP) ซึ่งเส้นทางสายสีแดงเป็นโครงข่ายที่เชื่อมโยงการเดินทางจากพื้นที่ชานเมืองเข้าสู่กรุงเทพฯ และยังเชื่อมกับโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน รถไฟทางไกล และรถไฟความเร็วสูงโดยมีสถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลาง ดังนั้น เพื่อให้การพัฒนาเป็นไปอย่างต่อเนื่อง รฟท.จึงได้ว่าจ้างที่ปรึกษาทำการศึกษา ทบทวน และวิเคราะห์ความเหมาะสมของโครงการ จัดทำเอกสารประกวดราคา และการดำเนินงานตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2562  

ทั้งนี้ ที่ปรึกษาโครงการฯ ได้นำเสนอขอบเขตการดำเนินงานโครงการรถไฟสายสีแดงที่ให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนกับรัฐ (PPP) ตาม พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ 2562 ประกอบด้วยการบริหารการเดินรถและซ่อมบำรุง รวมถึงการบริหารสถานีในโครงข่ายรถไฟชานเมืองสายสีแดงตลอดแนวเส้นทาง โดยแบ่งเป็น 3 ส่วน ได้แก่ 1 . ส่วนที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26.3 กม. มี 10 สถานี ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15.3 กม. มี 3 สถานี 

2. ส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.8 กม. มี 4 สถานี, ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. มี 6 สถานี, ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. มี 3 สถานี และช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก-หัวลำโพง (Missing Link) ระยะทาง 25.9 กม. มี 9 สถานี และส่วนที่ 3 การให้บริการเต็มรูปแบบ

โดยงาน PPP นี้จะเป็นการบริหารจัดการการเดินรถสายสีแดง และบริหารสถานีในโครงข่ายตลอดแนวทั้ง 6 เส้นทาง แบ่งการบริหารจัดการเดินรถเป็น 2 ระยะ คือ 1. ส่วนที่รัฐลงทุนก่อสร้างเสร็จ และเปิดให้บริการแล้ว ซึ่งจะโอนสิทธิ์การบริหารให้เอกชนที่ได้รับคัดเลือกก่อน 2. การก่อสร้างและบริหารส่วนต่อขยาย 4 เส้นทางให้เอกชนลงทุนก่อสร้างส่วนต่อขยาย และชำระคืนค่าก่อสร้างส่วนเดิมที่ รฟท.ลงทุนไปแล้ว โดยได้รับสิทธิการเดินรถในส่วนแรกและส่วนต่อขยาย 

สำหรับแผนการก่อสร้างสายสีแดงส่วนต่อขยายจะแบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ ช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต, ช่วงตลิ่งชัน -ศาลายา, ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช มีระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน กลุ่มที่ 2 ช่วง Missing Link ระยะเวลาก่อสร้าง 58 เดือน ซึ่งจะเสร็จหลังจากกลุ่มที่ 1 ประมาณ 1 ปีครึ่ง 

@ประเมินมูลค่าโครงการสูงกว่า 3.4 แสนล้าน

โดยประเมินมูลค่าการลงทุนรวมทั้งสิ้น 340,273.31 ล้านบาท ประกอบด้วย 1. ค่าลงทุนงานโยธา วงเงิน 188,155.57 ล้านบาท แบ่งเป็นส่วนแรกที่ รฟท.ลงทุนก่อสร้างแล้ว วงเงิน 108,833.01 ล้านบาท (ช่วงบางซื่อ-รังสิต ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน) และส่วนต่อขยาย 4 เส้นทาง วงเงิน 79,322.57 ล้านบาท 2. ค่าลงทุนงานระบบและจัดหาขบวนรถ วงเงิน 131,073.74 ล้านบาท 3. ค่าลงทุนงานเพิ่มเติม วงเงิน 21,044 ล้านบาท 

ประเมินระยะเวลาสัมปทาน ช่วง 30-50 ปี ไม่นับรวมช่วงก่อสร้าง โดยระยะ 30 ปีนั้นถือเป็นพื้นฐานในการร่วมลงทุนฯ แต่หากประเมินแล้วพบว่าไม่คุ้มค่าในการลงทุน รัฐจะต้องพิจารณามาตรการสนับสนุนอื่นๆ ที่ไม่ใช่การสนับสนุนทางการเงิน เช่น การขยายระยะเวลาสัญญาเป็น 50 ปี โดยสัญญาจะสิ้นสุดปี พ.ศ. 2620 และประเมินว่าผู้โดยสารรถไฟสายสีแดงทั้ง 6 เส้นทางจะเพิ่มเป็น 1.3 ล้านคน-เที่ยว/วัน

เบื้องต้นโครงการคิดอัตราเงินเฟ้อที่ 1.5% (เฉลี่ยย้อนหลัง 10 ปี (2553-2562) ปรับอัตราค่าโดยสารทุก 2 ปี โดยรายได้โครงการมาจากรายได้ค่าโดยสารและการพัฒนาเชิงพาณิชย์ โดยช่วงบางซื่อ-รังสิต คาดการณ์ผู้โดยสาร 72,390 คน-เที่ยว/วัน แผนเปิดบริการปี 2564 ช่วงรังสิต-มธ.รังสิต คาดมีผู้โดยสาร 29,900 คน-เที่ยว/วัน แผนเปิดบริการปี 2569 ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน คาดมีผู้โดยสาร 26,670 คน-เที่ยว/วัน แผนเปิดบริการปี 2564 ช่วงตลิ่งชัน -ศาลายา, ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช คาดมีผู้โดยสาร 38,700 คน-เที่ยว/วัน แผนเปิดบริการปี 2569 ช่วง Missing Link คาดมีผู้โดยสาร 69,100 คน-เที่ยว/วัน แผนเปิดบริการปี 2571 

ส่วนการร่วมลงทุน PPP รูปแบบนั้นยังอยู่ที่การศึกษาผลตอบแทนทางเศรษฐกิจและการเงิน

สำหรับการจัดช่วงการเดินรถให้เต็มประสิทธิภาพ สร้างความคุ้มค่าให้โครงการ โดยพิจารณาการจัดช่วงการเดินรถ (Time Slot) เพื่อไม่ให้เกิดความซ้ำซ้อน โดยแบ่งรูปแบบการเดินรถเป็น 3 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน รูปแบบการเดินรถร่วมกับการเดินรถของ รฟท. ในส่วนของรถไฟทางไกล ระยะที่ 2 ในระยะการเปิดส่วนต่อขยายช่วงต่างๆ ทั้งช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก-หัวลำโพง ระยะที่ 3 เมื่อสายสีแดงส่วนต่อขยายดำเนินการแล้วเสร็จ การเดินรถจะเป็นการให้บริการเต็มรูปแบบ

ปัจจุบันรถไฟสายสีแดงมีการจัดหาขบวนรถแล้ว แบ่งเป็นขบวนละ 4 คัน จำนวน 10 ขบวน ขบวนละ 6 คัน จำนวน 15 ขบวน คิดเป็นมูลค่า 14,580 ล้านบาท ในการศึกษาร่วมทุนฯ มีแผนจัดหารถเพิ่มอีก 6 ครั้ง มีรถทั้งสิ้น 436 ขบวน รวมวงเงิน 46,420 ล้านบาท

ทั้งนี้ แผนการดำเนินงานศึกษาการร่วมลงทุนฯ รถไฟสายสีแดงจะใช้เวลา 12 เดือน (เดือน มิ.ย. 2564-พ.ค. 2565) ในเดือน ต.ค. 64 จะมีสัมมนาทบทวนสำรวจความสนใจของผู้ประกอบการเอกชน (Market Sounding) เดือน พ.ค. 65 ทำร่างประกาศ TOR และร่างสัญญาร่วมลงทุนฯ จากนั้นจะเริ่มกระบวนการสรรหาเอกชนร่วมลงทุน โดยจะใช้เวลาประมาณ 14 เดือน (เดือน มิ.ย. 2565-ก.ค. 2566)

โดยกลุ่มบริษัทที่ปรึกษามี 6 บริษัท ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด บริษัท พีเอสเค คอนซัลแทนส์ จำกัด บริษัท เอ็ม เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ทีแอลที คอนซัลแตนส์ จำกัด